軌道道岔是一種鐵路線(xiàn)路的重要組成部分,主要用于鐵路線(xiàn)路的轉角、分歧或匯合處,以實(shí)現列車(chē)從一條線(xiàn)路轉向另一條線(xiàn)路。它的工作原理是通過(guò)改變鋼軌的連接方式,使得列車(chē)能夠順利通過(guò),改變行駛方向。道岔根據其結構可分為單開(kāi)道岔、對稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔等,常用于火車(chē)站、貨運站以及高速鐵路系統中。道岔的選擇和設置對列車(chē)運行效率、安全性及線(xiàn)路設計具有決定性影響。在操作上,道岔需要控制,以保證列車(chē)平穩轉換,避免脫軌或碰撞風(fēng)險。同時(shí),隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展,現代道岔還引入了電子控制系統,提高了道岔的智能化水平和運營(yíng)效率。